Analisis Kesalahan dan Perawatan Injeksi Bahan Bakar dalam Kompresor Udara Screw
Pertama, periksa apakah katup solenoid terputus bahan bakar rusak. Jika katup solenoid terputus bahan bakar normal, periksa apakah katup periksa pipa knalpot utama dapat ditutup atau ditutup tepat waktu. Jika ada kesalahan, lepaskan.
Saat ini, kompresor udara sekrup ganda umumnya tidak lagi dipasang dengan katup solenoid oli, jadi alasan utama untuk injeksi adalah katup periksa.
Katup cek direkomendasikan untuk menggunakan katup stainless steel, karena udara terkompresi mengandung air, laju korosi oksidasi katup besi cor biasa sangat cepat, mudah menyebabkan karat katup ceking macet dan tertutup.
Setelah daya dimatikan, katup solenoid bekerja dan katup intake kupu-kupu menutup dan pada awalnya diisolasi. Namun, katup kupu-kupu asupan udara umumnya memiliki lubang ventilasi atau celah, itu tidak dapat sepenuhnya terisolasi dari luar, dan katup periksa tipe palu ditutup. Ini adalah langkah paling efektif dan terakhir untuk mencegah injeksi bahan bakar.
Karena kompresor udara twin-screw umumnya tidak memiliki katup oli yang dipasang, mereka dimatikan oleh katup periksa setelah dimatikan, dan oli yang ditekan ke mesin utama dibuang ke nol di dalam mesin dan mengalir kembali ke tangki minyak dan gas di bawah gravitasi. Katup palu Ini adalah cara paling efektif saat ini.
Injeksi kompresor udara tidak hanya akan memengaruhi kinerja keseluruhan kompresor udara, mengurangi masa pakai, tetapi juga menyebabkan lebih banyak kegagalan. Karena itu, ketika terjadi kegagalan injeksi bahan bakar di kompresor udara, segera identifikasi penyebabnya dan gunakan metode yang efektif untuk menyelesaikan masalah.
