Apakah warna oli kompresor udara berhubungan dengan kualitas?
Kompresor udara didasarkan pada pengaturan cermin oli, yang sesuai untuk memahami jumlah dan warna oli pelumas yang tersisa. Lalu, dapatkah kita menilai apakah peralatan tersebut rusak karena warna minyak pelumas? Jika minyak pelumas yang sama, sesuai dengan tren skala waktu, dimungkinkan untuk menganalisis dan menilai perubahan kualitas minyak pelumas. Karena perubahan warna berarti komposisi kimianya telah berubah atau telah terkontaminasi. Jika bukan jenis minyak yang sama, tidak mungkin untuk menilai kualitas minyak hanya berdasarkan warna. Warna minyak pelumas terkait dengan bahan baku utamanya, dan warnanya tidak secara langsung sesuai dengan kualitas oli.
Minyak dasar
Minyak dasar berbeda tergantung pada kedalaman pemrosesan dan warnanya berbeda. Minyak kelas I sebagian besar berwarna kekuningan, tetapi minyak dasar II dan III dimurnikan dengan hidrogenasi dan minyak sintetis yang dibuat dengan metode kimia, seperti PAO, minyak ester, polieter, dll., Akan mengandung lebih sedikit hidrokarbon aromatik. Ketika mereka kotor, warnanya akan relatif ringan, dan mereka akan seterang air!
aditif
Di antara zat tambahan, ada peningkat indeks viskositas, zat anti-aus bertekanan ekstrem, antioksidan, zat anti-buih, penghambat karat, anti-pengemulsi dan sejenisnya. Semua zat tambahan ini memiliki warna yang berbeda. Ketika aditif dicampur dengan minyak dasar, warna pelumas akan bervariasi, lebih dalam (misalnya coklat), atau lebih terang.
Agen pencelupan
Efek zat pewarna kadang-kadang menambahkan zat pewarna tertentu ke beberapa minyak pelumas dan gemuk untuk mengubah warna aslinya. Tujuan melakukan ini kadang-kadang berfungsi sebagai peringatan untuk membedakan pelumas lain. Faktanya, ini lebih merupakan faktor pemasaran, seperti Ingersoll Rand berwarna kemerahan, Shouli berwarna hijau, Atlas tembus cahaya, CompAir warnanya biru, Andrea merah, dll. Terkadang hanya untuk membedakan lini produk yang berbeda, pewarna tidak akan mendapatkan perlindungan pelumasan.
Dalam proses menggunakan minyak kompresor udara, minyak akan berubah warna, dari dangkal ke dalam, yang merupakan fenomena umum. Beberapa pengguna langsung mencampuradukkan warna oli dengan kualitas oli dan segera mengganti oli. Ini tidak ilmiah. Ketika oli kompresor udara perlu diganti, selain menilai dari penampilan, perlu untuk menilai dari perubahan indeks komprehensif viskositas, nilai asam, kandungan tidak larut, dll, atau kira-kira berdasarkan pengalaman dari personel dinas lapangan, dari konsistensi, penciuman, penampilan Awalnya, terkadang baik untuk melihat keluar minyak, tetapi sudah sangat tua dan gel. Jika dinilai hanya dari penampilan, itu akan dengan mudah menyebabkan pemborosan sumber daya atau mengabaikan risiko nyata.
