1. Ketika kompresor sekrup udara keluar, itu akan menyemprotkan minyak ke luar.
Ketika kompresor udara tiba-tiba berhenti dan tidak membuka katup buang pada waktunya, lubang udara disemprot dengan minyak pendingin. Pada saat ini, periksa terlebih dahulu apakah katup intake rusak dan tidak dapat ditutup secara normal. Pemeriksaan kedua adalah apakah katup solenoid penutup minyak ditutup. Jika normal, harus diperiksa lebih lanjut apakah katup periksa pada pipa knalpot utama dapat ditutup atau ditutup tepat waktu. Jika itu salah, itu harus dihilangkan.
2. Berhenti otomatis kompresor sekrup udara dalam operasi
Ada dua alasan utama mengapa mesin secara otomatis trip selama operasi:
Yang pertama adalah faktor jaringan listrik. Karena alat berat itu sendiri memiliki pelindung undervoltage, pelindung fase kesalahan, pelindung tegangan tinggi dan perangkat perlindungan keselamatan lainnya. Ketika tegangan jaringan lebih rendah dari tegangan pengenal (380V) sekitar 90%, atau ketika urutan fase daya tidak benar dan catu daya tiga fase di luar fase, maka secara otomatis akan trip dan stop.
Kedua, suhu gas buang terlalu tinggi. Mungkin pelumasnya hilang, pendinginnya tersumbat, atau katup pengatur suhu gagal beroperasi secara normal.
3. Tekanan udara kompresor knalpot terlalu rendah
Pertama periksa apakah katup intake terbuka penuh dan arusnya dalam kisaran normal. Kemudian periksa apakah volume udara eksternal meningkat atau jika ada kebocoran.
4. Temperatur terlalu tinggi
Ini adalah kegagalan paling umum dari kompresor udara ulir, yang dijelaskan secara rinci di sini. Kompresor udara sekrup mengatur suhu gas buang maksimum hingga 120 derajat Celcius. Saat suhu mencapai 110 derajat, lampu peringatan suhu mulai berkedip alarm. Ketika melebihi 120 derajat, secara otomatis akan berhenti.
