Setelah membaca ringkasan kesalahan kompresor udara ini, itu adalah setengah ahli perbaikan kompresor.
Kami sering menghadapi masalah kecil seperti saat menggunakan kompresor udara. Beberapa masalah kecil mungkin sangat sulit bagi orang yang tidak tahu bagaimana melakukannya, tetapi bagi mereka yang akrab dengan industri, itu adalah pediatri.
1. Suhu outlet keluar atau suhu buang tinggi
Kenaikan suhu yang berlebihan adalah kesalahan umum dalam pengoperasian kompresor udara ulir. Kompresor udara sekrup sering dioperasikan pada suhu tinggi, yang akan secara serius mempengaruhi perpindahan dan masa pakai alat berat. Ketika kenaikan suhu terlalu tinggi, shutdown shutdown suhu tinggi akan terjadi. Alasannya adalah:
1. Sensor suhu rusak. Jika sensor suhu gagal, itu akan menyebabkan PLC melaporkan secara salah bahwa suhu terlalu tinggi, menyebabkan mesin berhenti.
2. Faktor suhu lingkungan. Temperatur head kompresor udara sekrup umumnya diatur sekitar 110 ° C, dan suhu outlet keluar sama dengan suhu sekitar ditambah 60 ° C. Lingkungan ventilasi buruk, dan sebagian besar suhu terlalu tinggi.
3. Katup kontrol suhu rusak. Ketika kompresor dinyalakan dingin, oli dapat langsung disemprotkan ke kepala utama dengan oli melewati pendingin untuk mempercepat kenaikan suhu oli dan mencegah kondensasi dalam kompresor. Setelah kompresor dalam operasi normal, dapat didinginkan sesuai dengan suhu oli. Rasio jumlah minyak dalam pompa dan sirkuit untuk mengontrol suhu injeksi. Jika katup pengontrol suhu rusak atau aksi tidak sensitif, sejumlah besar oli suhu tinggi akan langsung diedarkan ke kepala utama tanpa melewati pendingin, yang mengakibatkan suhu host yang tinggi.
4. Filter oli rusak. Filter oli digunakan untuk menyaring debu dan kotoran di sirkuit oli. Mudah untuk diblokir setelah periode penggunaan, dan pengembalian oli tidak mulus setelah penyumbatan, menyebabkan suhu host menjadi tinggi (sering terjadi pada saat pemuatan).
5. Katup penutup oli rusak. Katup penutup oli mengontrol gerakan bolak-balik oli melalui tekanan udara tangki penyimpanan gas. Jika sirkuit oli tidak lancar karena kegagalan, suhu oli tinggi; puing-puing memblokir sirkuit minyak atau mengontrol sirkuit gas, menyebabkan katup penutup minyak menutup tanpa menyemprotkan minyak. Ini akan menyebabkan kepala inang memiliki suhu tinggi karena kurangnya minyak atau disipasi panas yang buruk.
6. Jumlah minyak pelumas tidak mencukupi, dan pendingin oli kotor dan tersumbat, yang akan menyebabkan suhu terlalu tinggi.
7. Kipas pendingin gagal, pendingin udara tersumbat, dan resistansi knalpot terlalu besar, menyebabkan suhu tinggi karena pembuangan panas yang buruk. Debu eksternal dan oli internal pendingin harus dibersihkan.
8. Pengaturan tekanan bongkar terlalu rendah, menghasilkan resistensi oli yang berlebihan selama siklus bongkar muat kompresor udara. Jika laju aliran terlalu lambat, panas tidak hilang dalam waktu, menyebabkan shutdown dan shutdown suhu tinggi. Oleh karena itu, tekanan bongkar harus diatur secara wajar.
