1. Bagian mekanisme kompresi: Terdiri dari silinder, piston, intake dan exhaust valve dan komponen lainnya. Ada empat lubang katup pada blok silinder dan kepala silinder, dan dua menjadi dua.
2. Bagian mekanisme transmisi: terdiri dari katrol, poros engkol, batang penghubung, judul bab, dll., Dan gerakan putar yang ditransmisikan oleh motor diubah menjadi gerakan linear bolak-balik melalui mekanisme transmisi.
3. Bagian penyegelan: Segel silinder pertama dan kedua masing-masing terdiri dari sekelompok kemasan. Cincin penyegelan dan batang piston ditutup dan disegel oleh gaya pra-pengetatan pegas ketegangan dan tekanan gas.
4. Bagian sistem pelumasan: Sistem pelumasan mekanisme transmisi terdiri dari pompa oli, filter, filter oli, dan pengukur tekanan.
5. Bagian pendingin: Terdiri dari pipa air pendingin, intercooler dan aftercooler. Air pendingin didinginkan oleh inlet air inlet ke intercooler, dan air pendingin dibuang ke ruang air masing-masing dari silinder pertama dan kedua setelah dibuang.
6. Bongkar katup dan sistem kontrol tekanan: Katup bongkar dan sistem kontrol tekanan mengontrol tekanan pelepasan kompresor untuk beroperasi dalam kisaran yang telah ditentukan. Ketika tekanan dalam tangki penyimpanan gas melebihi nilai yang ditentukan, kompresor menghentikan udara masuk, dan kompresor memasuki operasi tanpa beban untuk mengurangi konsumsi daya. Katup bongkar seimbang. Katup dikontrol untuk membuka atau menutup untuk mengontrol asupan atau menghentikan asupan. Bagian bawah memiliki piston kecil. Ruang piston kecil terhubung dengan katup solenoid dan katup penurun tekanan berlebih. Ruang piston kecil berada pada tekanan normal. Ketika tekanan melebihi nilai pengenal, sistem kontrol tekanan beroperasi (katup solenoid terhubung ke udara), gas memasuki ruang piston kecil, mendorong piston untuk menaikkan pegas pada katup kompresi, menutup katup, dan asupan berhenti. Ketika tekanan udara berkurang, sistem kontrol tekanan beroperasi. (Asupan katup solenoida terputus), katup pelepas dibuka secara otomatis, dan kompresor memasuki operasi normal.
7. Bagian perlindungan keselamatan: Ada katup pengaman dan komponen perlindungan listrik masing-masing. Katup pengaman dibuka secara otomatis untuk melepaskan gas ketika tekanan buang melebihi nilai yang ditentukan. Katup pengaman dibagi menjadi satu dan dua katup pengaman, dan tekanan pembuka katup pengaman pertama adalah 0,24 ~ 0,3Mpa.
