Kompresor udara kompresi sekunder
Intinya, kompresi sekunder menggabungkan rotor kompresi primer dan rotor kompresi sekunder dalam satu casing dan secara langsung digerakkan oleh roda gigi heliks. Udara alami memasuki tahap kompresi pertama melalui filter udara, dan bercampur dengan sejumlah kecil minyak pelumas di ruang kompresi sambil mengompresi gas campuran ke tekanan interstage. Gas terkompresi memasuki saluran pendingin dan bersentuhan dengan kabut minyak dalam jumlah besar, yang sangat mengurangi suhu. Gas terkompresi yang didinginkan memasuki rotor tahap kedua, mengalami kompresi sekunder, dan dikompresi hingga tekanan buang akhir. Akhirnya, kompresor dikeluarkan melalui flens buang untuk menyelesaikan seluruh proses kompresi.
Menurut teori termodinamika teknik, kompresor udara memampatkan yang paling moderat selama proses kompresi. (Semakin rendah kepadatan gas pada suhu yang lebih tinggi, semakin banyak pekerjaan yang diperlukan untuk kompresi). Tidak hanya itu, kompresi isotermal tidak hanya dapat mengurangi pekerjaan konsumsi, tetapi juga mengurangi suhu gas yang dimampatkan, membuat penggunaan bahan kompresor udara lebih luas dan lebih ekonomis, menjadikan pengoperasian kompresor udara lebih andal. Namun, kompresi isotermal membutuhkan panas gas untuk dipertukarkan dengan dunia luar kapan saja. Temperatur gas sama dengan dunia luar dan tidak mungkin dicapai dalam pekerjaan aktual. Dan dengan kompresi bertahap ditambah pendinginan menengah adalah cara yang efektif untuk mengurangi suhu gas buang
